吾谁与归提示您:看后求收藏(第四百章金濂路倒,朕就是亡国之君,吾谁与归,落吧书屋),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
要说这个番都指挥马云,那自然要说道朱祁镇。
正统八年的时候,明英宗朱祁镇终于回过神来了,他好像被三杨给忽悠!
因为他的内帑越来越穷。
没有了海贸,他的内帑连自己的开销都顾不上了,更别提补贴朝廷的窟窿了。
其实从永乐年间开始,大明的官僚体系越来越庞大,时代在发展,官员的队伍必然变得臃肿。
军队的军费也开始与日俱增,包括了各种卫所儒学堂、惠民药局的开销同样是越来越大。
但是大明的税赋并没有显著的提高,朝廷已经开始入不敷出,文皇帝就经常拿内帑的钱粮出来补贴朝廷。
宣德年间,永乐重臣夏元吉,极力反对海贸,但是朱瞻基还是一力南下西洋,虽然规模小了点,但是依旧是赚的盆满钵满,朝廷度支,勉强收支平衡。
但是到了正统年间,因为停止海贸之事,朝廷整日要拆借内帑的钱,朱祁镇在正统八年才意识到,海贸真的很重要。
正统八年,朱祁镇要求南衙龙江造船厂,再建西洋舰队,可是结果建了半年,别说船了,片板未见。
因为负责督办西洋舰队的是驸马都尉赵辉。
南衙不配合朱祁镇的诏命,但是有人配合。
福建福州府同知郭琰请旨开海,朱祁镇首肯,开始在现在的月港宣慰司上营建修葺造船厂。
这个造船厂要追溯到永乐年间,在永乐大航海的十五年时间里,福建造船厂,一共制造了三百二十余艘船。
郭琰任八府总提调官,而负责督办正统下西洋的还有工部侍郎焦宏。
一共历时两年,调动船工万余人,最终建成了一百二十艘海船。
这和巅峰时候的西洋舰队自然无法媲美,但是也是有十二艘福船的超大舰队。
番都指挥马云,被任命为了下西洋番都指挥。
正统十年,朱祁镇一声令下,南下西洋,赚钱去!
结果诏书还没走到福建,就出现了福建民变。
那是一次在历史上,只有简单一笔的民变,记录在了福州府同知郭琰的墓志铭和一些只言片语之中。
那次的民变,焚毁了大约十二艘福船,近百艘楼船、艨艟、斗舰、战座船、巡坐船等等。
这不是最后一次大明尝试南下西洋。
天顺元年四月,刚刚复辟的明英宗朱祁镇,立刻再次准备南
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!
本章未完,点击下一页继续阅读。